L’histoire de la Peugeot 307

histoire peugeot 307

La Peugeot 307 est sans doute l’un des modèles les plus réussis de la marque. Elle est venue à l’origine pour remplacer la Peugeot 306, et poursuivre son héritage.

Elle a été présentée à l’origine comme le concept Peugeot 307 Cameleo en 2001, où elle mélangeait les caractéristiques d’un break et d’un pick-up.

Peugeot 307 Cameleo 2001 Concept

Un étrange concept orange, avec deux bicyclettes attachées à l’arrière, a attiré l’attention du public qui visitait le Salon de Genève en Suisse en 2001.

Le modèle qui anticiperait une grande partie de ce que l’on verrait dans la version de production, et mélangeait une carrosserie qui semblait provenir d’un mélange de wagon et de pick-up.

Comme le modèle avait quatre portes, ainsi qu’une benne, il pouvait facilement transporter deux bicyclettes à l’arrière, bien qu’elles devaient rester dans une position presque verticale.

Son intérieur, avec les traces que nous connaissons de la Peugeot 307, était recouvert d’une doublure en daim orange et gris. Très accrocheuse, elle a su captiver le public qui attendait avec impatience une remplaçante de la célèbre Peugeot 306.

Peugeot 307 en Europe

Avant de parler de l’arrivée de la 307 et de sa participation au marché intérieur, parlons de l’histoire du modèle en Europe.

Présentée aux Européens le 26 avril 2001, la nouvelle Peugeot 307 avait des lignes modernes qui rappelaient vaguement un monospace, grâce à son pare-brise largement incliné et ses solutions intelligentes d’utilisation de l’espace.

En termes de plate-forme, le 307 a utilisé la plate-forme retravaillée du 306, en raison de la réduction des coûts. Même en partageant une plate-forme avec sa prédécesseur, la Peugeot 307 a fini par être plus grande dans toutes les mesures, ce qui a garanti plus d’espace intérieur et de confort pour les passagers.

Avec 4,20 mètres de long, 2,60 mètres d’empattement, 1,75 mètre de large et 1,51 mètre de haut, il était considéré par de nombreux médias comme un MPV – Multiple Purpose Vehicle – compact ou un minivan pour une traduction littérale.

Initialement vendu avec des moteurs 1,4 litre (75 chevaux) ou 90 chevaux, 1,6 litre (110 chevaux) et le fameux 2,0 litres (140 à 170 chevaux), le modèle pouvait être associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports.

Selon un article publié par le magazine Top Gear, la Peugeot 307 1.6 16 soupapes, a réussi à être meilleure que la Ford Focus 1.6 Zetec et la Honda Civic 1.6 VTEC. Le magazine a longtemps fait l’éloge du modèle.

Et la famille, comment ça se passe ?

Initialement, la Peugeot 307 était lancée dans les carrosseries 3 et 5 portes à hayon, mais à la mi-juin 2002, le modèle s’est enrichi d’une nouvelle variante, la Peugeot 307 SW wagon. Un magnifique break, qui possédait également une troisième rangée de sièges, ce qui le classait presque dans la catégorie des minivans, mais il était toujours vendu comme un break.

Une version sans toit, appelée Peugeot 307 CC, a été présentée au public européen en août 2003. Le modèle avait des feux arrière en forme d’amande par rapport au hatchback, un beau toit rigide et le capot était rétractable.

Lifting de la 307

En juin 2005, la Peugeot 307 a subi son premier lifting, avec de nouveaux phares, désormais plus grands, une calandre plus grande qui accueille les phares antibrouillard et un logo plus grand et plus voyant, comme on le voyait sur la plus grande berline, la Peugeot 407.

La Peugeot 307 fait ses adieux au marché européen à la mi-2008, pour laisser la place à la Peugeot 308, qui utilisera une nouvelle plateforme, partagée avec Citroën, avec plus d’espace intérieur et de nouveaux moteurs.

Elle a été l’un des jalons de Peugeot à de nombreux égards, et a réussi à honorer l’héritage laissé par sa prédécesseure, la Peugeot 306.

Des ventes faibles, un réseau de concessionnaires avec des problèmes de revente et de pièces détachées, sans parler de la variation croissante du taux de change et des prix des carburants, ont fait que Peugeot a choisi d’abandonner ces modèles en terre bananière.

Le modèle a été vendu jusqu’à la mi-2012, date à laquelle il a été remplacé par la Peugeot 308, qui, pendant une courte période, a été égale au modèle européen.

Après cela, nous avons eu droit à un lifting d’un goût (encore) douteux qui a laissé le modèle ” ressembler ” à la nouvelle génération de 308 lancée à la mi-2015.

Un article sponsorisé par : https://donilocation.ch/vehicules/peugeot-307/

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